无人机从业者，CAAC\AOPA、UTC、ASFC那些“证”经事

2023-01-12 来源：深无协阅读量：2697

现在全国各大协会都有属于自己认可的证书，我们如何区分各大协会的证件呢？

继可穿戴设备和智能家居之后，无人机已经成为最热的创业领域之一，越来越多的无人机出现在我们身边。民用无人飞行器可以依法应用于农林作业、测绘勘探、电力巡线、军事侦查、应急救灾、航拍应用等领域，包括研发、生产、运营在内，截止2019年我国登记1400家民用无人机企业，从业人员超过3万人。然而从业人员在没有驾驶资质和未申请空域的情况下，操控无人机升空属于违法行为，要受到处罚，若造成重大事故或者严重后果，要依法追究刑事责任。

身为无人机从业者，为了坚持心中的蓝天梦，同时遵守国家的法律法规，所以我们需要一份证明来为我们的飞行保驾护航。但是现在全国各大协会都有属于自己认可的证书，我们如何区分各大协会的证件呢？

CAAC、AOPA、UTC、ASFC三证区别

1、什么是无人机执照（CAAC）？

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2021年12月民航局修订《民用无人驾驶航空器操控员管理规定》，修订的主要内容包括修改“驾驶员”为“操控员”，设置执照种类以取代原分类等级，调整了大型无人机操控员执照训练和考试要求，采用了基于胜任力模型的训练方法，明确了电子飞行经历记录数据规范，引入了执照训练飞行模拟机标准，提出了自动化执照实践考试相关要求，细化了实践考试标准执行要求，完善了委任代表管理规程，将考试点全面纳入局方管理体系以加强考试点评估规范性和服务标准化程度。

民航局无人机操控员执照在是由民航局颁发和管理的执照。2018年9月1日前授权行业协会颁发的有效AOPA无人机操控员合格证已自动转换为民航局颁发的CAAC无人机电子执照。此后民航局无人机操控员执照的考试、颁发统一由民航局管理。

2、什么是AOPA?

中国航空器拥有者及驾驶员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），简称：中国AOPA。于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，也是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表。

自 2018 年 9 月 1 日起，中国民用航空局授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。先考取CAAC执照再换发AOPA合格证。

AOPA作为行业内目前最官方的证书是毋庸置疑的，目前已经转变成民航局的飞行执照证书。如果想从事无人机职业的小伙伴们是必须拥有的，它是你进入无人机企业的敲门砖。目前主要用为个人能力证明、飞行空域申报、K标竞标（敏感字不提）、敏感地区飞行项目报备证件之一。

3、什么是ASFC?

中国航空运动协会是国际航空运动联合会国际航空运动联合会的成员单位，国际航联于1905年成立，有超过140个以上的会员国，比国际奥委会成立还要早。通俗来讲，国家体育总局航管中心是体育总局下属的事业单位，和中国航空运动协会是一个单位两块牌子，肩负一部分政府职能，航空运动项目，则是体育总局下属仅有的四项需要行政审批的赛事项目之一。体育总局是国家空管委的成员单位，国家空管委的任务下达到体育总局，体育总局交给航管中心执行。同时，民航局把五类轻小型航空器的管理权，发证之前的所有工作，交给体育总局航管中心来做。他们组织培训和考试，颁发的证件是《RC飞行员执照》。

3、什么是慧飞UTC?

大疆慧飞无人机应用技术培训中心（Unmanned Aerial Systems Training Center, UTC），成立于2016年6月6日，慧飞培训中心的培训内容涵盖航拍、巡线、植保、测绘、安防五个行业的应用技术技能培训。

DJI大疆创新自己推出的“慧飞”无人机行业应用培训中心，通过认证考试后获得的证。这是DJI大疆创新与两大机构联合认证的证书标准，这两大协会是中国航空运输协会通用航空分会(CATAGA)和中国成人教育协会(CAEA)，证书主要是：职业技能培训证书。如果你要应聘的企业认可大疆，那么就有用，如果要合法飞行和无人机就业技术和证件含金量就远远达不到，就必须要考取民航CAAC无人机执照啦！

无人机载重7公斤以上考取级别民用无人机执照课程只有两个：一个是《无人机视距内驾驶员课程》，主要掌握：除了了解无人机构造和原理，安全使用，还能够熟练使用主流无人机系统，如大疆经纬、筋斗云系列，实现空中悬停、轨迹飞行等操作，处理基本故障，气象条件、了解相关法律法规等航空理论以及无人机实操飞行课程。另一个是《无人机超视距驾驶员课程》，比视距内飞行课程增加了《地面站系统基础理论及操作》、《无人机数据链路丢失等应急情况回收操作》两个课程内容。

以上两个驾照，主要针对“2018年9月1日中国民航局发布《民用无人机驾驶员管理规定》，要求空机重量大于4公斤、起飞重量大于7公斤的无人机驾驶员需持证飞行，进一步完善的民用无人机驾驶员监管体系。”这一条，进行针对性开设的课程和执照。考取民航任何一个驾驶员执照均可以持证上岗且满足行业需求，小编推荐考民航执照。

小编点评：

1、民航CAAC无人机执照AOPA目前是最具有权威性，国家唯一认可、全国通用、技术含金量最高、驾驶无人机和就业的必要证件（类似于汽车驾照）；目前已经转变成民航局的飞行执照证书。如果想从事无人机职业和驾驶无人机的小伙伴们是必须拥有的，它是你进入无人机企业的敲门砖。

目前主要用为个人能力证明、飞行空域申报、K标竞标（敏感字不提）、敏感地区飞行项目报备证件之一。

2、ASFC航管中心是“国家体育总局航空无线电模型运动管理中心”的简称，是体育总局的直属事业单位。它代表体育总局对中国航空运动协会及各专业分会实施行业管理和行业指导的职能。其证书等级总共分为八级，能考到前三等级的一般都是这个无人机行业里面的真英雄，其头衔都是叫做国家级运动员称号。至少小编是对玩特技的ASFC高手是相当佩服的，很厉害。

3、UTC是大疆旗下的一个教育机构，也是目前中国无人机人才培训的一大基地。UTC目前更加适合航拍业余爱好者或者无人机发烧友这样的人群去学习，UTC的系列课程的专业知识与飞行知识还是相对来说比较扎实的，可以完全初步满足无人机爱好者的日常飞行。